말리부2.0시승기

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작성자타이거마스크 조회 44회 작성일 2020-03-26 13:38:22 댓글 0

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이 부분은 최고의 중형차? 신형 쉐보레 말리부 2.0T 시승기

아기다리고기다리시던 쉐보레 말2부 입니다. ^^ 또 새벽에 올려서 죄송합니다.

의견은 댓글로 남겨주시기 보다 http://c.motorgraph.com 으로 오셔서 적어 주시면 고맙겠습니다.

엔진 퍼포먼스 면에서 국산 중형차 중 최고. 주행 보조 장치에서도 최고라는 점에 점수를 주고 싶습니다.

*시승기 영상은 케이블TV VOD로도 볼 수 있습니다.
깡다구 : 1편 보고 2편을 보는데 더뉴하고 의외로 많이 다르군...
처음처럼 : 첫차로는 말리부가 커서 크루즈가 단종된게 아쉽네요 ㅠ
just do it : 지금 임팔라 3.6 타고 있는데 저는 k7 g80 승차했던사람으로 ㅋ 옵션을 떠나서 승차감이 현기야는 절대 흉내 못내는게 이런게 역사에 차이구나 하는 생각이듬 제말에 반박하시고 싶은 분들 말리부나 임팔라 타고 까시던가 대신 전 임팔라 풀옵이라 전혀 운행중에 불편함 없내요
Francisco Lee : 자동기어 운전할때는 무조건 D에 두고 신경 안 쓰는 저 같은 사람한테는 괜찮은 차 겠네요 ㅎㅎ
turino ik : 차는 참 잘나감

쉐보레 말리부 2.0 터보 & 1.5 터보 시승기 4K [오토뷰]

과거의 심장병은 잊어라! 동급 최고 성능으로 무장한 쉐보레 말리부 2.0 & 1.5T 영상 리뷰. (http://goo.gl/AjhCBU)

더 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트(http://www.autoview.co.kr)에서 확인 하실 수 있습니다.
꽁치 : 2.0터보 풀옵사고 후회없네요 퍼펙트블락샂음
zeal ryu : 앞뒤 디자인이 너무 멋없게 생겨서 말이죠, 7세대 디젤 아이신밋션이 디자인 하난 갑이었는데
a a : 차이 체감하고 싶었는데 덕분에 감이 옵니다. 좋아욧!
노삿갓 : 구독합니다. 신차급 중고 생각하고있는데, 몇백 깍느니 신차가 나을까요?
옆집. : 17인치가 가장 이상적인 주행인거 같습니다 제생각엔

올 뉴 말리부 2.0 터보 시승기(New Malibu 2.0T Test Drive) - 2016.05.31

올 뉴 말리부 2.0 터보는 1.5 터보와는 확연히 구분되는 동력 성능을 발휘합니다. 1.5 터보에서 부족했던 중저속 토크가 훨씬 풍부하고 고속까지 뻗는 힘도 한층 좋습니다. 200km/h까지는 어렵지 않고 230km/h까지도 꾸준하게 속도가 올라갑니다. 고속 안정성, 승차감, 회전 성능은 1.5 터보와 비슷합니다. 엔진은 강하지만 기본적인 하체의 세팅이 특별히 차별화 되지는 않았습니다.
1.5 터보에 이어 다시 한 번 말리부가 잘 나왔다는 것을 확인했습니다. 단점으로는 실내 마무리에서 아쉬운 부분이 있습니다. 1.5 터보보다는 좀 낫지만 기어 레버 주변의 조립이 약간 부실하고, 2.0 터보는 스티어링 스포크 주변의 단차가 어긋난 부분도 있습니다. 그럼에도 불구하고 전체적으로는 장점이 많고, 충분히 경쟁력이 있는 차입니다. 단, 다운그레이드된 에어백이 상품성을 깍아 먹은 면은 있습니다.
쉐보레 올 뉴 말리부 2.0 터보 LTZ
4,925×1,855×1,470mm, 2,830mm
1,998cc 터보
253마력/5,300 rpm
36.0kg.m/2,000~5,000 rpm
1,470kg
복합연비 리터당 10.8km(도심 9.4, 고속도로 13.2km)
CO2 배출량 160g/km
245/40R/19 콘티넨탈 프로콘택트
ALL NEW 말리부 2.0L 터보 LTZ 프리미엄 A/T ₩ 36,090,000
트림 2.0L 터보 LTZ 프리미엄 A/T ₩ 32,390,000
• 내장 시트 프리미엄 블랙 천공 가죽시트
• 옵션
파노라마 선루프 ₩ 900,000
2.0 내비게이션 팩 ₩ 800,000
HID 헤드램프 ₩ 400,000
스마트 드라이빙 팩 ₩ 1,600,000
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soomaeng2 : 영상 잘 봤습니다.o^^o
박태혁 : 요즘 희안하게 말리부 오너들이 너무 부럽지...디자인도 이쁘고...
HEOS LOL : 차선유지 장치는 오히려 이런방식이 맞다 생각합니다 오히려 센터를 항상맞추려고 차가 개입하면 운전자는 첨에는 신기하지만 지나면 불편하게 느끼고 기능을 꺼버릴 겁니다. 또는 핸들 놓고 아에 딴짓을 하던가요. 말리부가 시간제한을 두지않는 것도 항상켜놓으라는 의도 아닐까합니다. 시승기는 재밋게 봤습니다.
jw l : 고속도로 달리는데도 촬영하는 목소리도 떨리고 차체도 떨리고한데, 그래도 안정성이 좋은 차인가요? 고속도로가 요철구간인가요?
김제육 : 21:01 피바다

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